Het onderstaande verslag is overgenomen van www.bhracing.nl,
de website van Brian Heybroek.

De mooie foto’s zijn gemaakt door www.circuitfotografie.nl

Een goede afsluiter?

Het was alweer zover… De laatste race van 2008, en ook gelijk de laatste dag dat ik dit jaar op het circuit te vinden zou zijn…
Roland kon er deze laatste race helaas niet bij zijn. Zijn plaats moest daarom opgevuld worden. Na wat rondbellen en mailen bleek Wilco hier wel zin in te hebben. Wilco ken ik al jaren van de ZAC, dus dat ging gewoon lekker gezellig worden!

Iedereen was de avond vooraf al aanwezig. Na het inrichten van de pitbox hebben we de èRéén van Wilco voorzien van gele nummervlakken en ons startnummer (#4). Bij Paul hebben we de remmen nog voorzien van nieuwe vloeistof en hebben we het schakelmechanisme van zijn Kawasaki ZX6R nog aangepast zodat hij omgekeerd kon schakelen. Zelf moest ik de wielen van de èRèR nog wisselen. Daar zaten nog steeds m’n regenwielen in, en aangezien het de volgende dag mooi weer zou worden moesten die vervangen worden door de wielen met slicks!

Vrije training (09:00 – 10:00)

Omdat Wilco sinds augustus niet meer had gereden, en ook al een tijd geen race meer had gereden is hij als eerste gaan rijden deze ochtend. Na een rustig begin kwam het tempo er al aardig in. Daarna is Paul de baan op gegaan maar bleek toch nog problemen te hebben met remmen. Toen Wilco de baan weer opging hebben Paul en ik nogmaals de remmen bekeken, ontlucht en opnieuw gemonteerd. De rem bleef echter sponzig en kwam niet goed op druk.

Kwalificatie training (10:00 – 11:55)

Inmiddels was het voor mij ook wel eens tijd om de baan op te gaan. Zoals altijd moest ik weer wennen aan Zolder. Ik weet niet wat het is, maar het is in het begin mijn baantje echt niet. De motor voelde heel onstabiel aan, de voorkant leek heel slap en ik had er gewoon geen goed gevoel bij. In deze eerste sessie kwam ik dan ook niet verder dan een 1:54.4. Wilco kwam iets verder en zette een 1:53.95 neer. Paul wilde het toch nog een keer proberen met de huidige staat van de remmen, zette een nog iets lagere tijd neer van 1:53.84. Omdat er nog wat tijd over was ben ik ook nog even de baan op gegaan. Om wat rust in de instabiele voorkant te krijgen had ik de stuurdemper wat clicks zwaarder gezet in de hoop dat het wat beter zou gaan (Al was het maar voor het gevoel). Dit heeft toch wel iets geholpen, en kon op deze manier toch nog een 1:49.24 neerzetten, wat ons slechts een 54ste startplaats algemeen opleverde van de 59 ingeschreven teams… Mathieu (Circuitfotografie.nl) was ondertussen ook gearriveerd, en zou deze dag eens komen kijken hoe het er tijdens de Club MET endurances aan toe ging. Natuurlijk ging hij van onder andere ons team ook mooie foto’s maken!

500km van Zolder (13:00 – 16:45)

Paul had nog steeds problemen met de remmen. Na een grondige inspectie bleek dat één van de schijven gebogen was, van het hart van de schijf naar buiten. Dit was waarschijnlijk de oorzaak van het sponzige gevoel. Helaas was er geen mogelijkheid een andere schijf te monteren, wat zou betekenen dat Paul deze race niet mee zou kunnen rijden. Omdat ik dat toch wel heel sneu zou vinden had ik aangeboden dat hij op mijn motor zou gaan rijden. In eerste instantie wilde Paul dat toch liever niet, maar uiteindelijk wilde hij het in ieder geval wel proberen. Wilco zou in ieder geval starten, daarna zou ik het stokje overnemen, en daarna zou ik mijn motor overhandigen aan Paul. Zo is het ook gegaan.

Wilco & Paul in overleg voor de start

Wilco heeft eerst een half uur gereden, waarna ik een half uur de baan op ben gegaan. Na een uur lagen we op een 41^ste plaats algemeen en 11^e in onze klasse. Daarna was het de beurt aan Paul. Hij moest een race gaan rijden op een vreemde motor die afgesteld is voor iemand die 15kg zwaarder is en een stuk langer. Daarnaast moest hij ook nog wennen aan omgekeerd schakelen. Na een kleine 25 minuten kwam Paul weer binnen. De brandstof was bijna op… Gelukkig had hij dit bij het passeren van de pitmuur al aangegeven, dus Wilco stond mooi op tijd klaar. Na een snelle wissel was Wilco weer onderweg! Na twee uur waren we jammer genoeg weer wat teruggevallen en lagen we nu op een 48^ste plaats algemeen en 14^e in onze klasse. 33 minuten later stond ik klaar om de 5^e stint te gaan rijden. Dankzij een leuk gevecht met een nieuwe R6 had ik totaal niet door dat ik een vrij constant, en vooral hoog tempo aan kon houden. Deze hele stint heb ik vrijwel alle ronden gereden tussen de 1:49 en de 1:47. Het leuke daarvan is dat ik deze stint dan gelijk een nieuw PR heb neergezet met een officiële 1:47.672. Eigenlijk was ik daar bij binnenkomst nog teleurgesteld over, aangezien mijn laptimer een paar keer tijden in de lage 1:46 liet zien.

<- Transponderwissel Tanken bij Wilco ->

Ook deze keer nam Paul mijn motor weer over, echter hebben we nu nog even snel 3 liter extra brandstof in de tank gegoten, zodat hij nu wat langer door kon rijden. Ook had ik voor mijn stint de tank nu helemaal tot de rand volgedaan. Hierdoor kon Paul nu 5 ronden langer doorrijden, terwijl ik er ook al 1 meer had gereden. Het ging Paul nu ook al een stuk beter af. Hij had zichzelf voorgenomen dat hij nu maar gewoon gas moest geven, en dat werkte. Zijn tijden waren nu vrijwel gelijk aan de tijden die hij met zijn eigen motor reed! Erg netjes als je nog geen 30 rondjes op een motor hebt gereden! We waren nu weer opgeklommen naar een 45^ste plaats algemeen, maar nog steeds 14^e in onze klasse.

Wisselen van rijder

Paul op mijn éRéR

De twee bestuurders van de éRéR

Omdat we deze race de stinttijden wat korter moesten houden kwamen we niet zo mooi uit met het aantal stints. Daardoor moest Wilco nog een derde stint rijden. Dat was eigenlijk wat teveel van het goede. Terwijl Wilco aan het rijden was hoopten Paul, Vivian en ik dat hij het tot het vallen van de vlag vol kon houden, maar helaas zat dat er niet in. Hij had moeite met remmen en vond het niet meer verantwoord om door te gaan. Hij had al twee keer aangegeven dat hij binnen wilde komen, maar jammer genoeg hebben Vivian en ik dat niet gezien vanaf de pitmuur. Hierdoor stond ik niet klaar op het moment dat Wilco de pitstraat binnen kwam rijden.
Na supersnel ingrijpen van Vivian en Paul waren de bandenwarmers in een paar tellen van mijn motor, was ik op de motor gesprongen, trokken zij de bokken onder de motor weg terwijl ik mijn helm en handschoenen aandeed en weg was ik! Door de adrenaline had ik een supersnelle opwarmronde en reed ik de twee laatste ronden van de race nog een 1:49 en een 1:50. Uiteindelijk zijn we als 49^ste team algemeen, en 15^e in onze klasse, over de finish gekomen.

Ondanks het totaal andere verloop dan ik in gedachte had voor de laatste race, heb ik het ontzettend naar m’n zin gehad en vond ik het toch weer een hele spannende race!

Eerste linker (1)

Eerste linker (2)

Hierbij wil ik gelijk iedereen van het BHRacing Team bedanken:
Vivian voor het in bedwang houden van de rijders, het pitbord elke keer weer uithouden en het blauwbekken aan de pitmuur!
Paul, Roland en Wilco voor het meerijden in het team. We hebben het met z’n allen toch leuk gedaan tussen deze snelle concurenten!
Hans, Mathieu en de vader van Paul: Leuk dat jullie zijn komen kijken. Het geeft mij toch altijd wat extra energie!