Joris & Paul
Als voorbereiding op deze race hebben Joris en Paul een trainingsdag gereden op 27 April. Hieruit bleek dat Paul enkele aanpassingen aan zijn ZX6R moest doorvoeren om aan de steeds strenger wordende geluidseisen te kunnen voldoen. Zijn kuip is voorzien van geluiddempend materiaal, de uitlaatvulling is vernieuwd en de luchtinlaatbuizen zijn voorzien van grof filtermateriaal. Op de racedag zou pas blijken of de motor nu aan de geluidseis van maximaal 95dB zou voldoen.
Zoals altijd werd de bus de avond tevoren op de paddock van het circuit in Belgïe gestationeerd. Het was al drukker dan verwacht en dat kwam de gezelligheid zeker ten goede! Na het inschrijven en uitladen van de materialen werd er nog op diverse plaatsen tot laat een praatje gemaakt.
De volgende ochtend begon regenachtig maar ten tijde van de eerste trainingen was de lucht alweer opgeklaard en was alleen de baan nog vrij vochtig. Deze zou na een anderhalf uur volledig droog zijn zodat de kwalificatie zonder problemen gereden zou kunnen worden.
Vrije training S1
Joris was als eerste aan de beurt. Omdat de R6 op verse banden stond en omdat een natte baan niet echt geschikt is om banden in te rijden werd rustig vertrokken. Ook moesten de nieuwe remblokken rustig ingeremd worden. De oude remblokken bleken de oorzaak van de remproblemen tijdens de laatste sessie van de trainingsdag op Zolder. De vrij training werd gebruikt om weer even rustig aan de baan en aan de motor te wennen.
Vrije training S2
Paul kreeg in de eerste ronde van de vrije training meteen de indruk dat zijn motor slecht liep. Boven de 8000 toeren was er nauwelijks vermogen beschikbaar. Omdat normaal gesproken de motor continu boven dit toerental gereden wordt kwam Paul in de 2e ronde weer naar binnen en was deze sessie voor hem helaas voorbij. De aanpassing aan de luchtinlaat bleek de boosdoener van dit euvel en het filtermateriaal werd voor 3 kwart verwijderd om de motor beter te laten “ademen”.
Kwalificatie S1
Tijdens de kwalificatie begon het goede gevoel weer terug te komen. Joris was erg ontspannen en het rijden ging dan ook bovenverwachting goed. Chicanes werden agressiever aangevallen en gingen daarom beter. Dit was goed voor het zelfvertrouwen. Een tijd van 1:56.514 was goed voor een 20ste startplek. Niet verkeerd, maar Joris had gehoopt toch een stukje verder naar voren te staan. Het jaar daarvoor vertrok Joris nog van een 8ste startplek.
Bij terugkomst in de pits bleek echter dat de R6, tot verbazing van Joris, iets teveel geluid had gemaakt. De 95,4 dB(A) was teveel en daarom volgde een waarschuwing. Bij nog een overtreding zou de dag voorbij zijn. De motor werd stiller gemaakt door explosafe in de luchtinlaat te doen en door de doorlaat van de dB-killer te verkleinen.
Kwalificatie S2
De motor van Paul bleek tijdens de kwalificatie nog niet optimaal te presteren maar toch besloot hij om door te rijden. Het leek niet druk op de baan en daarom werden er enkele “nieuwe” lijnen geprobeerd in de chicanes. Dit voelde goed aan maar door de wat minder presterende motor kwam Paul niet verder dan een tijd van 1:56.242 wat een 25e plek op de grid betekende. Dit was voor Paul een tegenvaller.
1ste Race S1
Helemaal aan de linkerkant op de vijfde startrij, klaar voor een race van acht ronden. Het rode licht gaat uit en Joris is slecht weg en moet ook in de eerste paar bochten een paar plekjes inleveren. Na de eerste ronde komt hij als 23ste door. De rest van de race rijdt Joris behoorlijk kleurloos en maakt ook een paar kleine foutjes. In de 6de ronde wordt een witte vlag getoond, omdat de doktersauto in de baan is. Helaas blijft een deel van het veld erachter hangen en ook Joris moest aansluiten. “Ik had het halve veld en die doktersauto in moeten halen,” zegt Joris achteraf, “maar onder de witte vlag mag je eigenlijk geen andere deelnemers inhalen.” Nu finishte Joris op een 22ste positie, met een 1:55.441 als snelste tijd.
1ste race S2
Voor aanvang van deze race liep de motor weer als vanouds maar produceerde wel wat meer inlaatgeluid waardoor de kans op een geluidsovertreding wat hoger werd. Met dit in zijn achterhoofd en de tegenvallende trainingen van die ochtend reed Paul een erg gespannen race waardoor er veel fouten werden gemaakt. Te laat remmen en verkeerde lijnen zorgden ervoor dat hij finishte op een 28e plaats met een snelste rondetijd van 1.55.5. Voor de 2e race moest er verbetering komen!
2de race S1
De start was goed en Joris zocht meteen de buitenkant van de baan en kon zo bij het aanremmen van de 1ste linker buitenom een paar mensen pakken. Het voelde meteen goed endeze keer liet Joris zich niet de kaas van het brood eten. Na de 1ste ronde kwam hij als 19de door. De agressiviteit van de start kon Joris de hele race vasthouden. Gaandeweg werkte hij zich op naar een 16de plek en hij was hard op weg naar een groepje van vijf rijders voor hem. Helaas gooide een rode vlag in de 6de ronde roet in het eten.
Er werd besloten tot een herstart, maar in plaats van de positie bij de laatste doorkomst, werd de originele startpositie weer ingenomen. Wat volgde was een ‘race’ over 2 ronden. Hoe de uiteindelijke eindpositie bepaald is, is echter niet geheel duidelijk. We zullen moeten wachten tot de uitslag op de www.zacmotoren.nl wordt geplaatst.
Na de race stak Joris zijn enthousiasme niet onder stoelen of banken: “Jammer van de herstart, want ik was ervan overtuigd dat ik het groepje voor me kon pakken. De concentratie was goed en ik was totaal niet vermoeid. Alles lukte: mensen uitremmen, posities verdedigen, dit was zo’n goed gevoel. Ik kon de motor echt mijn wil opleggen, chicanes gingen soepel en ook over de heuvels kon ik het gas er goed ophouden. Nu weet ik weer waarom ik race: wat een heerlijk gevoel! ”
In de race zette Joris een tijd van 1:52.996 op de klokken. Daarmee evenaarde hij zijn snelste rondetijd van vorig jaar tot op 3 tienden. Zeker niet slecht, omdat de baan vanwege de veranderde chicane toch 1 tot 2 seconden langzamer is geworden.
Joris in de Villeneuve-chicane
2de race S2
Het duurde lang voordat de rijders de baan op mochten ivm de uitloop van de S1 klasse. Hierdoor had Paul voldoende tijd om zich rustig te concentreren voor een race die 2 ronden langer zou duren dan de gebruikelijke 8 ronden. Zijn start was erg goed en hij kwam na de eerste ronde op een 21e plaats voorbij start/finish. De gewonnen plaatsen werden goed verdedigd. Op enkele stukken van het circuit kon Paul zelfs enkele plaatsen opschuiven door strakke uitremacties. In de voorlaatste ronde lag hij op een 19e plaats maar de krachtige Ducati 999 van Jurgen Faro kon Paul niet meer voorblijven. “Zo’n dikke duizend is net een vliegtuig als die je voorbij blaast!” Paul finishte op een 20e plaats met constante rondetijden van 1:52ers met als snelste tijd 1:51.826.
Paul over de tunnel
Mooie dag
Ondanks de problemen in de ochtend was Paul tevreden over deze dag. Ook was er nu de bevestiging dat zijn ZX6R weer voldeed aan de geluidseisen. Ook Joris was zeer tevreden, het gevoel is weer terug en er wordt reikhalzend uitgekeken naar de komende wedstrijden.
Dit keer mochten we ook een aantal bezoekers verwelkomen, naast een paar collega’s van Joris waren zijn vader en zijn voormalige buurman komen kijken. Het is natuurlijk altijd leuk als er bekenden komen kijken. De vader van Joris heeft ook nog mooie foto’s gemaakt, welke te bewonderen zijn op de multimedia pagina.
Er wordt volop uitgekeken naar de Endurance op 2 juli op Circuitpark Zandvoort! Maar daar blijft het niet bij: Joris rijdt op 5 juli opnieuw op hetzelfde circuit tijdens de Racing for Oscar-circuitdag.
