Joris 

In de aanloop voor de race hoefde er, naast de gebruikelijke inspectie, weinig aan de motor te gebeuren. Alleen een kleine modificatie aan het remhandle was nodig, de remcilinder kon namelijk niet volledig uitkomen. Ondertussen waren ook de stickers van MotoModa binnengekomen. Deze hebben een mooi plaatsje op de kuip gekregen.

Ook nu weer was er de mogelijkheid om de avond voor de race in te schrijven. Reden genoeg om zondagmiddag al naar Zandvoort te vertrekken. Eenmaal op het circuit ben ik meteen langs de inschrijftafel gegaan. Ik werd ingedeeld in de S1. Op de paddock begonnen er steeds meer collega coureurs binnen te druppelen. Samen met de mensen van Racing Team Veghel en nog een paar anderen werd er onder het genot van een pilsje en wat stukken vlees van de barbecue vooruitgekeken naar de volgende dag.

Op de racedag liep de wekker om 7.30 uur af. Tijd genoeg om me rustig voor te bereiden op de eerste vrije training om 9.00 uur. Lekker op mijn gemak wat eten en voldoende drinken. Het beloofde een hete dag te worden en iedere druppel vocht was welkom.

Vrije training

Om 9.00 uur werden we de baan opgestuurd voor de vrije training. We kregen bijna 20 minuten om weer aan de baan te wennen. En dat was hard nodig, want het was alweer bijna 10 maanden geleden (ZAC race 11 juli 2005) dat ik voor het laatst op het Circuit van Zandvoort had gereden. De eerste training heb ik het dan ook rustig aan gedaan met een tijd van 2:23.846 trainde ik als 21ste van de 32 deelnemers in de S1 klasse.

Kwalificatie

Het wennen aan de baan ging nog niet zo gemakkelijk als ik dacht. Geen enkel rondje ging helemaal zoals ik het wilde. Vooral met de GP chicane had ik het moeilijk, dan weer een versnelling te laag, dan weer een versnelling te hoog. En als de GP chicane dan weer redelijk ging, ging het wel weer op een ander punt verkeerd. Ik was dan ook helemaal niet tevreden over hoe het ging. Ondanks dat ik mijn tijd met ruim 1,5 seconde verbeterde, kwam ik met een 2:22.081 niet verder dan de 28ste plaats op de startopstelling. Dit was wel een heel verschil met de pole position tijdens de race op Assen. Ook zat ik nog niet eens in de buurt van mijn PR van 2.16.484.

Race 1

Ondanks de teleurstellende trainingen, was ik vastbesloten om toch iets van de race te maken. De race zou gaan over 10 ronden en met deze temperaturen werd er een beroep gedaan op het uithoudingsvermogen. Voor aanvang van de race is er een vers setje Supercorsa’s onder de R6 gegaan.
Nadat de rode lichten uit gingen, kwam ik vrij goed van m’n plaats. Maar na ongeveer 50 meter kwam ik schouder aan schouder met de jongen naast me, we raakten elkaar zelfs. Ik ben uitgeweken naar rechts en kwam daar vast te zitten achter een aantal mensen. Bij het uitkomen van de Tarzanbocht lag ik laatste. In de eerste helft van de race kon ik nog een paar plaatsen goedmaken, maar het gat wat er ontstaan was naar het groepje voor me was niet meer te overbruggen. Ondertussen moest ik mijn aandacht niet laten verslappen, want Wim Breukink zat niet ver achter me. De laatste 5 ronden waren bijna allemaal laag in de 2:17. Voldoende om Wim achter me te houden. Uiteindelijke was de 27ste plek voor mij. Het enige positieve was dat het ritme er weer een beetje in zat en dat ik niet ver meer boven mijn persoonlijke record zat. Ondanks de harde wind, die met name in het Scheivlak veel parten speelde, kwam ik tot een 2:17.243.

GP chicane

Race 2

Voor de start van de 2de race was ik erop gebrand om het beter te doen. Een plek bij de eerste 20 zou mijn dag nog wel een beetje goedmaken. Dit keer had ik echt een goede start. Het voorwiel bleef in de eerste en tweede versnelling dicht boven het asfalt en ik kon meteen al een aantal posities pakken. Ook in de Tarzanbocht en op het stuk naar de Gerlach pakte ik nog een paar plaatsen. Dit voelde meteen al goed. De mensen voor me hadden al een kleine 200 meter op me gepakt, maar ik kon langzaam naar ze toe rijden en in de tweede of derde ronde kwam ik op het rechte stuk achter ze. Nu was ik voor mijn gevoel wel wat te laat voor het aanremmen van de Tarzan. Terwijl ik mijn achterwiel van de grond voelde komen was ik al drie man voorbij, omdat ik nu de goede lijn te pakken had kon ik bij het insturen nog eens twee man pakken. Dit ging goed! Een rondje later kon ik Rob Mulder uitremmen voor de Hugenholz. Ondertussen won ik nog wat plaatsen bij uitkomen Marlborobocht, aanremmen voor de Renault en kon ik buitenom iemand voorbij in de Vodafone.
Ook had ik ook nog een mooi gevecht met Paul Rowney met zijn identieke R6. Bij het uitkomen van Bos Uit ging ik hem buitenom voorbij, waardoor ik als eerste het rechte stuk op ging. Paul remde net wat later voor de Tarzanbocht, waardoor hij me weer voorbij ging. Gelukkig voor mij ging Paul vervolgens wijd en liet hij de deur voor mij open staan, zodat we zij aan zij richting de Gerlach gingen. Ik liet hem staan en had de betere lijn door de Gerlach: weer een plaats winst. Niet lang daarna kwam Rob Mulder weer voorbij. Hij had blijkbaar het licht gezien, want ik kon hem niet volgen. De laatste twee ronden waren het zwaarst, er zat niemand meer kort achter me en ik had ook de hoop opgegeven om het gat (10 tot 15 seconden) met mijn voorganger dicht te rijden. De hoge temperatuur en twee races van 10 ronden zorgden ervoor dat ik niet meer de concentratie op kon brengen om nog voluit te gaan. De race werd afgesloten op een mooie, zwaarbevochten 14de plek en met een PR van 2:15.017. Dit was mijn beste race tot nu toe!

Nu weet ik ook dat ik op Zandvoort nog een beetje tekort kom, Assen ligt me gewoon beter. Maar we rijden dit jaar nog twee keer vaker op Zandvoort, dus er zijn nog voldoende mogelijkheden om deze baan beter onder de knie te krijgen.

Hugenholz

De mensen achter de schermen

Als laatste wil ik de organisatie bedanken. Als je ziet wat mensen zoals Ria, Huub, Martin en Peter (en al die mensen die ik vergeet) belangeloos voor ons verzetten. Dan kun je alleen maar respect hebben. Natuurlijk hebben we allemaal wel eens kritiek, maar deze organisatie zorgt er wel voor dat wij op deze manier van onze hobby kunnen genieten. Gisteren was gewoon de perfecte racedag!

Voor de volgende race blijven we een keer dichtbij huis. De 3de ronde van het Wereldkampioenschap S1 vindt op woensdag 7 juni plaats op het Circuit van Zolder.